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法拉利高層之前透露了將全面放棄在法拉利車型上使用手動擋，而蘭博基尼和邁凱倫都早已不再提供手動變速箱車型。保時捷也曾表示手動擋車型的需求確實很低，已不能夠保證有足夠的研發(fā)資金繼續(xù)手動擋車型的研制。
那么問題來了，人們不是常說玩跑車和性能車只有手動擋才能玩出駕駛樂趣嗎？為什么這些車如今卻要放棄手動擋？
超跑4秒破百，你確定你的手速夠快嗎？
你確定開起超跑來真的“hold得住”嗎？沒有30年的麒麟臂，你確定能在4秒內破百的車速里流暢換擋？
加上超跑這類型的汽車，少則兩三百萬，多則上千萬，手動擋車型如果在操控中沒有暢如流水的換擋技術，對變速箱和車子的壽命、對駕乘者的人身財產安全都是會造成一定的風險。
如今，自動變速箱的技術水平越來越成熟先進，與手動擋相比，就算你再怎么神速也快不過自動變速箱的自動調整，雙離合都說零點幾秒的時間換完擋了，手動擋你跟得上？而且，能買得起超跑的十個有九是富家子弟，習慣了舒適或商務電話忙個不停的他們怎么會喜歡那又麻煩又費勁的手動擋？
高端車都是自動擋，手動擋已成為低端的象征
“我的車是手動擋的，你開不了”當你聽到這句話時，腦補對方的車是高端車還是低端車？相信絕大多數(shù)人應該都會認為對方的座駕是一輛車價格不貴的國產車或低端的合資車吧。因此，“手動擋”也慢慢地在國內成為了低端的代名詞。
現(xiàn)在的豪華車型都會以匹配各式的自動擋為賣點之一，也逐漸在高級車領域中淘汰讓人感覺低端的手動擋。
自動擋更先進了，那手動擋是不是從此絕跡？
注意，手動擋的超跑相較以前只是數(shù)量上的減少，并不是說完全絕跡，還有一些專注駕駛樂趣的品牌是不會輕易放棄手動擋的。
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